1、消音器爆炸是未焚烧的可燃混合物在消音器中从头焚烧而宣布的爆炸声，常伴有火花，俗称爆炸。消声器爆炸会导致发动机作业时分的温度高，加快功能差，驾驭无力。原因一般有以下几种： 1、混合物太浓。发动机的可燃混合气太浓，不能彻底焚烧。随废气排出，在消音器内遇到新鲜空气再次焚烧，宣布爆炸声。当可燃混合物太稠时，消声器会爆炸。发动机低速作业时，声响沉重且不安稳；发动机高速作业时，消声器爆炸现象显着改进乃至消失。 2、浮子室油位过高浮子室油位过高，不只会形成可燃混合气过浓，还会形成部分燃油不经处理当即进入气缸。被充沛雾化，在气缸内焚烧不彻底，随废气再次焚烧排入消声器，发生爆炸现象。假如消音器排出很多油滴，停机后仍有燃油流出，则阐明浮子室内油位过高或浮子室内油针密封不严，应清洗或替换化油器。 3、焚烧提早角过小，焚烧过晚，延伸了可燃混合气的焚烧时刻，未焚烧的可燃混合气在消音器内发生二次焚烧，引起消音器打火。此刻应调整焚烧正时或替换磁电机。 4、火花塞坏了或火力弱。某一冲程的可燃混合气未能点着，排气消声后被下一冲程的高温气体点着。这种现象是间歇性的、不规则的，发动机功率下降显着，加快时简单熄火。此刻应拆下火花塞进行跳火实验。假如火花塞坏了或火力弱，应铲除积碳或替换新的。 5、发动时进油过多。屡次发动会导致可燃混合气过浓。不只气缸内会积累很多燃油，消音器还会排出很多油滴。这种现象会跟着发动机的正常作业而自行消失。

　　2、排气管冒黑烟冒黑烟阐明废气中含有过多的碳颗粒，是发动机作业过程中焚烧不彻底形成的。原因一般有以下几种：（1）可燃混合气太浓。 (2)混合油中汽油和机油的混合份额不对，或运用的机油商标不对。当机油过多或机油质量差时，可燃混合物中的机油不能彻底焚烧，发生黑烟。 (3)别离光滑的二冲程发动机，油泵失衡，供油过多。 (4)二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱内的机油进入曲轴箱，随混合气进入焚烧室，形成混合气中机油过多。 (5)四冲程发动机活塞环中的油环严峻磨损或开裂，机油流入焚烧室。 (6)四冲程发动机加机油过多，很多机油跑到活塞上部，进入焚烧室参加焚烧。假如针头密封不严，应清洗或替换化油器。焚烧提早角过小、焚烧过晚，会延伸可燃混合气的焚烧时刻，未焚烧的可燃混合气在消声器内发生二次焚烧，引起消声器起火。此刻应调整焚烧正时或替换磁电机。 B火花塞坏掉或某一行程的可燃混合气未点着，排气消音后被下一行程的高温气体点着。这种现象是间歇性的、不规则的，发动机功率下降显着，加快时简单熄火。此刻应拆下火花塞进行跳火实验。假如火花塞坏了或火力弱，应铲除积碳或替换新的。起步时进油过多，屡次起步会形成可燃混合气过浓，不只气缸内会积累很多燃油，消音器也会排出很多油滴。这种现象会跟着发动机的正常作业而自行消失。